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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

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以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證

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回饋車友,搜索關注公*眾*號「你的汽車顧問」發送「一點車友」好禮限時領 豪華品牌入門級SUV,小哥認為是一個非常好的理念,它集合了豪華品牌的高超造車造詣,以及豪華的品牌理念,卻又能讓人用較為順心的價格擁有它。畢竟再好的東西,要是無法擁有也就失去了意義。奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3確實都是非常優秀且熱門的選擇,但真正有情調、有品位的年輕人一定會更喜歡今天推薦的兩款入門級豪華SUV,一起來看看吧。 ... ... 雷克薩斯UX 2020款 260h 探·趣版 國VI,官方指導價30.3萬元。目前暫無優惠。 ... 捷豹E-PACE 2018款 P200 S,官方指導價31.58萬元。目前老司機真實成交價為26萬左右。 ... 雷克薩斯UX以雄渾的線條勾勒出運動的造型,尺寸誇張的紡錘型格柵視覺衝擊力十足,配合銀色的鍍鉻飾條進行裝飾,質感不俗。捷豹E-PACE採用了家族式的設計,標誌性的網狀進氣格柵辨識度很高,搭配鍍鉻飾條進行裝飾,可愛中帶有野性。 ... 雷克薩斯UX大燈看起來比較鋒利,捷豹E-PACE遠近光燈標配了LED光源,遠近光燈均標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。雷克薩斯UX多了自適應遠近光、LED前霧燈。 ... 雷克薩斯UX的尺寸為4495/1840/1520mm,軸距為2640mm,捷豹E-PACE的尺寸為4411/1900/1649mm,軸距為2681mm。雷克薩斯UX的車身長度方面略有優勢。而捷豹E-PACE在寬度、高度、軸距方面的表現要好一些。雷克薩斯UX多了前排無鑰匙進入功能。 ... 兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊。雷克薩斯UX多了內後視鏡手動防眩目,捷豹E-PACE多了外後視鏡自動防眩目、外後視鏡鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防眩目。 ... 雷克薩斯UX配備的是米其林輪胎,前後輪胎標配規格均為215/60 R17,採用了五輻式的輪圈設計。捷豹E-PACE輪胎品牌為倍耐力,前後輪胎標配規格均為235/55 R19,輪圈採用了五輻式設計。顯然在大氣方面,捷豹E-PACE取得了優勢。 ... 雷克薩斯UX設計比較時尚,鮮明的線條讓它在視覺上更具層次感,視覺效果較為不錯。貫穿式的尾燈造型稜角分明,比較具有設計感,點亮效果很棒。捷豹E-PACE造型比較緊湊,視覺效果不錯。尾燈的設計比較利落,尾燈設計讓車尾層次感更加豐富。 ... 雷克薩斯UX內飾整體風格穩重大氣,中控臺採用環抱式布局,使用軟性材質覆蓋,有一定的質感。捷豹E-PACE以黑色為主調的內飾看起來比較穩重,銀灰色飾條的裝點,給內飾增添了幾分精緻感。中控臺被軟性材質覆蓋,手感較為不錯。 ... 兩車方向盤均採用了真皮材質包裹,雷克薩斯UX方向盤採用了三輻式的設計,握感舒適,多功能按鍵能極大程度地方便司機在駕駛時的操作。捷豹E-PACE方向盤採用了三輻式的設計,握感相當舒適,多功能按鍵使用起來也非常便利。此外,兩車均配備了方向盤4向手動調節。 ... 雷克薩斯UX儀錶盤配有一塊7英寸液晶屏,可以顯示較多的行車參數信息,整體顯示效果出色。捷豹E-PACE儀錶盤設計則為雙炮筒式,儀錶盤配備的是一塊5.0英寸的行車電腦顯示屏,顯示的信息比較豐富。 ... 雷克薩斯UX搭載了7英寸普通液晶屏,沒有太多花哨的點綴,捷豹E-PACE搭載的是10英寸觸控液晶屏,科技感十足,實用性也很強。兩車均配備了藍牙/車載電話、CarLife。捷豹E-PACE多了GPS導航系統、CarPlay、語音識別控制系統、車聯網。 ... 安全配置方面,兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、前/後駐車雷達、倒車車側預警系統。雷克薩斯UX多了後排側氣囊、膝部氣囊,捷豹E-PACE多了主動剎車/主動安全系統。舒適和高科技配置方面,兩車均配備了定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、自動空調、溫度分區控制。雷克薩斯UX多了倒車影像、自適應巡航、自動駐車、電動天窗、前排多層隔音玻璃,捷豹E-PACE多了自動泊車入位、發動機啟停技術、陡坡緩降、不可開啟全景天窗、雨量感應式雨刷。兩車配置方面旗鼓相當。 ... 兩車座椅標配均採用了仿皮材質包裹,雷克薩斯UX的座椅以白色元素為主,撞色設計相當時尚,舒適性還行,捷豹E-PACE則較為穩重。兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節。雷克薩斯UX多了主駕駛座椅2向腰部支撐調節。 ... 雷克薩斯UX後排空間比較一般,但也還算夠用。不過雖然後排有中央頭枕,但地板中央有較大凸起,所以說不適合中間乘客長時間乘坐。捷豹E-PACE後排空間表現中規中矩,滿足日常家用完全沒有問題。雖然中間座椅有頭枕,但是地板中央有較大凸起,可能會影響中間座位所坐乘客的乘坐體驗。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。 ... 雷克薩斯UX後備廂常規空間表現中規中矩,但擴展性不錯,日常使用是夠的。捷豹E-PACE的後備廂空間表現非常出色,造型規整,進深也很不錯,支持後排座椅比例放倒,放倒後能輕鬆裝下大件行李。足以滿足普通家庭的日常需求。 ... 雷克薩斯UX搭載了一套油電混合系統,配備了2.0L四缸自然吸氣發動機,最大功率146馬力,發動機峰值扭矩188牛·米,電動機總功率109馬力,電動機總扭矩202牛·米,匹配E-CVT無級變速箱,並滿足國VI排放。捷豹E-PACE搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率200馬力,峰值扭矩320牛·米,匹配9AT變速箱。雷克薩斯UX採用前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿獨立懸架的組合,採用前置前驅的驅動方式。捷豹E-PACE前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架,採用前置四驅的驅動方式。 ... 與豐田C-HR同宗同源的雷克薩斯UX依然繼承了空間上的缺陷,後排表現相較於競爭者們確實要落於下風。但它個性的造型,細膩精緻且時尚的內飾設計,都絕對會讓人愛不釋手。而且它的駕駛品質給小哥也留下了極深的印象,細膩不拖沓的油門,精準的轉向,都讓小哥愛不釋手。 ... 但即便是印象深刻的駕駛感受,也不如真金白銀來的誘人!在文章的開頭,捷豹E-PACE以26萬左右的成交價就已經贏得了對比的絕對優勢。在小哥看來,這不算車型上的優勢,只能說廠商的定位確實也存在非常最大的影響,雷克薩斯常年無優惠的調性,只能說並不是那麼容易順應市場。此外,捷豹雖然在內飾的顏值上稍遜色於雷克薩斯UX,但四驅系統和較為實用的空間也是絕對不會輸給對手的。總體來說,兩臺車配置都相當豐富,車型品質也相對較高。但優惠方面的巨大差異,小哥更傾向於推薦捷豹E-PACE。(文/林晨曦) ...

 

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